Tipos De Motas

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Motos desportivas

As motos desportivas refletem os gostos dos apreciadores mais jovens e dos que têm preferência pelas altas velocidades. Apresentam um design futurista e revelam a fusão perfeita entre a beleza e a potência. Os motores que constituem estas motos têm mais de 600 cm3 de cilindrada, o que lhes possibilita um arranque poderoso e uma aceleração incrível, chegando a atingir velocidades superiores a 300 km/h (existe um acordo entre as marcas a limitar eletronicamente a velocidade máxima destas motos). Em todo o caso, não deve cometer loucuras, deve ser prudente, conduzir devagar e respeitar sempre os limites de velocidade estipulados pela lei, caso contrário, não se livra de uma multa pesada.
Também é de realçar os discos de travão duplos, os velocímetros e marcadores digitais (óleo, combustível), os quadros fabricados em materiais leves e escapes que proporcionam um ruído desportivo muito agradável. As carenagens têm uma dupla camada, o que proporciona uma maior estabilidade ao condutor.
Uma outra característica muito importante das motos desportivas são os seus pneus largos. Os pneus são de extrema importância no que diz respeito à segurança do condutor na estrada e em cima da moto, pois estabelecem a ligação entre o motociclista e o solo. 

Motos custom

As motos custom destinam-se para um público mais tradicional, mas especialmente para todos os adeptos de uma viagem com o máximo conforto. Estas motorizadas são conhecidas pelo seu ângulo de avanço que é muito inclinado para a frente e pela sua robustez. São motos que não atingem grandes velocidades, também não é esse o seu grande objetivo, atingem velocidades normais e apresentam um consumo de combustível médio. Dependendo da cilindrada que apresentam chegam a fazer médias como 20 km por cada litro de combustível. A maioria das peças que constituem esta moto são cromadas e brilhantes e o seu design é um retrato fiel das motos mais antigas.

Nestas motos, o condutor beneficia de uma grande 
comodidade e bem-estar, pois fica recostado para trás, com os pés para a frente e com as costas apoiadas em encostos muito confortáveis, apelidados de sissy bar.

Motos chopper

As choppers são mundialmente conhecidas e vão ao encontro de todos os que gostam de personalizar a sua moto. São motos que derivam das custom, com algumas diferenças, nomeadamente na posição do tanque, no ângulo de avanço, no comprimento e na distância entre os eixos. Esta moto tem um estilo muito próprio e é conhecida por retirar tudo que é dispensável numa moto, o que faz com que o seu visual seja muito radical, despido e agressivo. Quando se fala em moto chopper a primeira imagem que vem à cabeça é o banco do condutor que está mesmo em cima do pneu traseiro, a linha dos seus cromados, o seu tanque em forma de gota e um garfo dianteiro enorme. Tem um design muito sofisticado e é uma moto conhecida em todo o mundo. A febre é tanta em redor deste tipo de moto que nos Estados Unidos da América existe um programa de televisão que mostra o dia-a-dia de uma fábrica de choppers, trata-se do American Chopper.

Motos naked

As motos naked (nuas) foram desenvolvidas para uma utilização mais prática e citadina e recolhem uma grande simpatia por parte de todos os amantes das duas rodas. São conhecidas por motos nuas, uma vez que estão desprovidas de carenagens e isso faz com que pareçam despidas. Têm um design desportivo, pois são uma mistura entre as motos de passeio e as motos desportivas e oferecem uma ótima performance na estrada, especialmente em ambientes citadinos. Apresentam faróis redondos, pneus desportivos e uma posição de condução mais deitada para que a realização de manobras seja o mais fácil possível. Nestas motos, o seu grande inconveniente é a falta de proteção contra o vento, que chega a ser “cortante” para os motociclistas.

Motos todo o terreno (TT)

As motos de todo o terreno foram especialmente criadas para todos os que desejam viajar com a sua moto para qualquer lado e em qualquer tipo de piso. São conhecidas como off-road e têm as seguintes variantes: Motocross/supercross, enduro, cross-country, trial, raids e trail.
Apresentam um design rústico e agressivo, sem qualquer tipo de acessório que possa ser danificado quando a moto for utilizada nos montes ou em trilhas. Ostentam motores de 125 a 600 cm3 de cilindrada ou mais, o que permite rápidas acelerações e um enorme poder de arranque.

De uma forma mais particular, destacam-se os pneus, que são do tipo tacos, pois permitem uma melhor condução e tração na terra. As rodas são grandes com o objetivo de transpor determinados obstáculos com uma maior facilidade e a suspensão é mais alta em relação ao solo para que a moto consiga absorver e reter todos os impactos.
Dentro da categoria TT, existem duas subcategorias de motos: as Big Trail e as Motocross.
As Big Trail representam a maioria das motos que participam no Rally Paris-Dakar. São motos desenhadas para todos os que querem fazer grandes viagens (têm um depósito de 40 litros) e, ao mesmo tempo, oferecem a possibilidade de serem utilizadas off-road.
As Motocross são as motos indicadas para a participação em campeonatos de velocidade, saltos em terra ou rally. Dentro desta subcategoria existe uma outra, a Trail. É constituída por motos com motores acima de 600 cm3 de cilindrada e variam entre trechos de alta velocidade em asfalto com trechos de terra e saltos. Foram adaptadas para competições em circuitos e são disso o exemplo máximo as Motards e as Supermotards.

Motos supermotard

As supermotards destinam-se a todos os que procuram emoções fortes no desporto de duas rodas. Estas motos revelam uma nova tendência que está a entrar no mercado, pois o motociclismo desportivo tem vindo a ganhar um espaço de destaque. Cada vez mais existem campeonatos de competição TT e as motos supermotard, também apelidadas de fun bikes ou de super motos são as ideais para enfrentar percursos de asfalto e de terra e até realizar determinados saltos. 

 

Motos pocketbikes

As pocketbikes são conhecidas como motos de bolso, uma vez que podem ser transportadas debaixo do braço e destinam-se a todos os amantes das duas rodas, aos que procuram diversão e a todos os colecionadores em geral.
Exibem um design desportivo e competitivo, mas em miniatura. No entanto, apesar do tamanho reduzido apresentam uma alta performance graças aos 13 cavalos de potência. Possuem um tanque de gasolina reduzido e suportam um peso máximo de 110 kg. As pocketbikes têm vindo a ganhar um espaço muito importante junto de toda a comunidade motociclista e as competições desportivas realizadas com as pocketbikes são um fenómeno que atrai milhares de pessoas e as atenções dos meios de comunicação social.

Motos street

As motos street foram criadas especificamente para todas as pessoas que desempenham vários papéis na sociedade, que estão em correria e stress constante. A vantagem principal das motos street não é a sua velocidade, mas sim a sua mobilidade e o conforto que proporcionam. Apresentam um design muito sóbrio e funcional e são as ideais para uma utilização citadina e para enfrentar o trânsito urbano e o congestionamento das vias. A faixa de cilindrada vai de 100 a 1.300 cm3 e a posição de condução é sentada com os pés apoiados nas pedaleiras. O consumo depende sempre da cilindrada, as 500cc apresentam médias impressionantes de 20 km/l.
As motos street, como o próprio nome indica, foram feitas para serem utilizadas na estrada, pois é o local onde elas apresentam um melhor rendimento  

Motos scooter

As scooters dispensam apresentações. São motos que foram desenhadas para todos os espíritos jovens e para todos os que desejam fazer uma viagem calma e tranquila. A maioria das scooters possui uma cilindrada de 50 cm3, com motores de dois tempos e mudanças automáticas (CVT). São motos que permitem uma posição de condução sentada e com os pés apoiados no piso da própria moto. Geralmente, as scooters representam um meio de condução excelente, baixos consumos de combustível e não exigem custos de manutenção avultados, o que garante ao motociclista uma forma de poupar muito dinheiro.